Warstwa decyzyjna dla przewoźników
Spedytor.ai analizuje oferty TIMOCOM, koszty trasy, pozycję floty i puste kilometry. Podpowiada, które zlecenie wybrać, za ile negocjować i gdzie szukać kolejnego ładunku.
Bez wdrożenia. Bez zobowiązań. Demo na danych przykładowych lub danych Twojej floty.
Najlepsza oferta
Wybór z uzasadnieniem
Rekomendowana cena
Cena i zakres negocjacji
Puste kilometry
Przed załadunkiem i po rozładunku
Rekomendowana oferta
Kobierzyce → Schiphol
✓ Wysoka rentowność
✓ Niskie puste kilometry
✓ Wysoki potencjał powrotu
Cena rynkowa
—
Estymacja AI
5 348,69 zł
Rekomendowana oferta
6 043,56 zł
Perspektywa zysku
Silny
Pewność
Wysoka
PROBLEM
Na giełdzie widać cenę. Nie widać od razu kosztu pustego powrotu, kolejnego ruchu auta, realnej ceny negocjacji i wpływu decyzji na flotę.
3,600
ofert przeskanowanych
800 km
Puste przed załadunkiem + po rozładunku
Rzeczywista marża
9%
Spedytor działa pod presją czasu. Oferty znikają, telefony trwają, a ręczne porównanie scenariuszy jest ograniczone. System skanuje rynek w tle i wyciąga zlecenia dopasowane do floty.
Rentowność zależy od kosztów, czasu, pozycji pojazdu, ładunku powrotnego i realnej ceny negocjacji. Dlatego Spedytor.ai pokazuje nie tylko ofertę, ale i uzasadnienie decyzji.
Dobra stawka na wyjeździe może skończyć się drogim powrotem. Spedytor.ai patrzy dalej niż punkt rozładunku i pokazuje, co ta decyzja oznacza dla kolejnego ruchu auta.
Spedytor działa pod presją czasu. Oferty znikają, telefony trwają, a ręczne porównanie scenariuszy jest ograniczone. System skanuje rynek w tle i wyciąga zlecenia dopasowane do floty.
800 km
Puste przed załadunkiem + po rozładunku
3,600
ofert przeskanowanych
Rzeczywista marża
9%
Rentowność zależy od kosztów, czasu, pozycji pojazdu, ładunku powrotnego i realnej ceny negocjacji. Dlatego Spedytor.ai pokazuje nie tylko ofertę, ale i uzasadnienie decyzji.
800 km
Puste przed załadunkiem + po rozładunku
3,600
ofert przeskanowanych
Rzeczywista marża
9%
Dobra stawka na wyjeździe może skończyć się drogim powrotem. Spedytor.ai patrzy dalej niż punkt rozładunku i pokazuje, co ta decyzja oznacza dla kolejnego ruchu auta.
800 km
Puste przed załadunkiem + po rozładunku
3,600
ofert przeskanowanych
Rzeczywista marża
9%
PRODUKT
Spedytor nie potrzebuje kolejnej tabeli z ofertami. Potrzebuje wiedzieć, czy warto zadzwonić, za ile negocjować i co stanie się z autem po rozładunku.
Przykładowa analiza
974 km · 10 t
Załadunek
Kobierzyce, PL
Rozładunek
Schiphol, NL
Dystans
974 km
Skala ceny
Przykładowa analiza
Silne dopasowanie
Cena rynkowa
—
Estymacja AI
5 348,69 zł
Rekomendowana oferta
6 043,56 zł
Sugerowane działanie
Negocjuj w okolicy 6 043 zł
95 km pustego przebiegu
Dobry
Perspektywa zysku
Silny
Pewność
Wysoka
Spedytor.ai nie zastępuje doświadczenia spedytora. Pokazuje mu szybciej to, co zwykle trzeba policzyć ręcznie: koszt trasy, puste kilometry, realną cenę negocjacji i potencjał kolejnego zlecenia.
JAK TO DZIAŁA
System przechodzi od surowych ofert do konkretnej rekomendacji: co wziąć, za ile rozmawiać i gdzie szukać kolejnego ładunku.
Krok 1 z 5
System porządkuje trasy, terminy, stawki i parametry ładunku. Spedytor nie musi zaczynać od listy wszystkiego — widzi zlecenia, które warto sprawdzić.
WYNIKI
Wdrożenie oceniamy tam, gdzie przewoźnik faktycznie traci lub zyskuje: puste kilometry, wykorzystanie floty i liczba ofert sprawdzonych przed decyzją.
Czy system pomaga unikać tras, które kończą się drogim powrotem.
Czy więcej zleceń pasuje do pozycji i dostępności pojazdów.
Ile ofert system analizuje, zanim człowiek wykona pierwszy telefon.
Konkretne wyniki pokażemy po zakończeniu walidacji pilotażowej.
INTEGRACJE
Nie zastępujemy narzędzi, które znasz. Spedytor.ai działa jako warstwa analityczna nad ofertami, kosztami i danymi floty.
Oferty i stawki
Warstwa decyzyjna
Po podłączeniu danych floty system uwzględni pozycję pojazdów bez ręcznego uzupełniania.
Telematyka i pozycja floty
Spedytor.ai powstał z prostego problemu: przewoźnik ma coraz więcej danych, ale decyzja o zleceniu nadal często zapada w kilka minut.
Nie zastępujemy doświadczenia spedytora. Dajemy mu system, który szybciej liczy, porównuje i pokazuje ryzyka.
Podczas 30-minutowego demo pokażemy, jak system analizuje rentowność trasy, puste kilometry i rekomendowaną cenę negocjacji.
Bez wdrożenia. Bez zobowiązań. Możemy zacząć od danych przykładowych.